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| PARE! É HORA DE SABER MAIS SOBRE FREIOS. |
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 Sistema
hidráulico |
| Os freios funcionam através de um sistema
de pistões, mangueiras flexíveis e pequenos tubos
de metal, por onde circula o fluído de freio. Ao pisar
no pedal do freio, acionamos o cilindro mestre - um pistão
- que vai pressurizar o fluído. É esse fluído
que transmite a pressão exercida no pedal até as
rodas, acionando os mecanismos para a frenagem. |
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A maioria dos automóveis usa dois diferentes
sistemas de freio: a disco nas rodas dianteiras e tambor nas rodas
traseiras. Alguns modelosmais modernos já saem de fábrica com sistema
de freio a disco nas quatro rodas. |
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| Freio
a disco: |
Nele as pastilhas de freio, acionadas pelo sistema
hidráulico, comprimem um disco, o qual perde velocidade
devido ao atrito entre as peças. O disco fica acoplado
(parafusado) à roda, conseqüentemente o veículo
também perde a velocidade.
O atrito entre as peças (pastilhas com o disco) causa o desgaste das pastilhas: é hora
da troca.
Não existe prazo específico, mas a durabilidade média das
pastilhas
é de 25 a 35 ,il quilômetros.
Se ao acionar o freio existir trepidação no pedal e ruído
estridente nas rodas, é sinal de pastilhas gastas. |
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| Freio
a tambor: |
Neste caso são as lonas que exercem pressão
contra uma superfície giratória, chamada de tambor.
A pressão ocorre na parte interior do tambor.
As lonas têm duração bem maior que as das pastilhas, pois
praticamente todo o processo de frenagem ocorre nas rodas dianteiras. |
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| Freio
de mão: |
Conhecido também como freio de estacionamento, é um
freio mecânico constituído por um sistema de alavancas
que trava as rodas traseiras.
Funciona através do freio a tambor. Sua função é impedir
que o carro se mova quando estacionado |
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| Sistema
ABS [Anti-lock Braking System]: |
| ABS, ou Sistema de Freio Anti-Travamento, é um sistema
especial de freios que não deixam as rodas travarem, Possibilita
uma freada em curva equilibrada e muito eficiente. Nem todos
os veículos vêm equipados com este sistema. |
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